Ein VW Golf hat eine Höhe von 1,45 m,
ein Peugeot 407 von 1,48 m,
ein Porsche Cayenne (Typ 92A) von 1,70 m.
Ein Linienbus, z.B. der Citaro von Mercedes Benz, ist 3,12 m hoch, ein Reisebus, z.B. der Travego von Mercedes Benz ist 3,71 m hoch.
Bei einem LKW lässt sich das so einfach nicht sagen, weil bei einem Sattelzug der Anhänger meist höher ist als der Sattelschlepper. Die größte zulässige Höhe beträgt aber in Europa für Nutzfahrzeuge 4 m (vgl. StVZO).
Von deutschen Brücken kenne ich die Höhenanzeige auf einem Schild einige Meter vorher, das berühmte Zeichen 265
In Spanien habe ich folgendes Phänomen beobachtet: unterschiedliche Höhenanzeigen für die jeweilige Fahrspur:
Ganz abgesehen davon, dass vermutlich selten ein Fahrzeug überhaupt diese Höhe erreicht, stelle ich es mir extrem lustig vor, wie der Schwerlasttransporter, der ein Flugzeugteil oder so etwas Ähnliches transportiert und damit eine Höhe von 5,80 m erreicht, auf einmal mit quietschenden Reifen auf die rechte Spur 'rüberzieht, um nicht die Brücke mitzunehmen...
ein Peugeot 407 von 1,48 m,
ein Porsche Cayenne (Typ 92A) von 1,70 m.
Ein Linienbus, z.B. der Citaro von Mercedes Benz, ist 3,12 m hoch, ein Reisebus, z.B. der Travego von Mercedes Benz ist 3,71 m hoch.
Bei einem LKW lässt sich das so einfach nicht sagen, weil bei einem Sattelzug der Anhänger meist höher ist als der Sattelschlepper. Die größte zulässige Höhe beträgt aber in Europa für Nutzfahrzeuge 4 m (vgl. StVZO).
Von deutschen Brücken kenne ich die Höhenanzeige auf einem Schild einige Meter vorher, das berühmte Zeichen 265
Ganz abgesehen davon, dass vermutlich selten ein Fahrzeug überhaupt diese Höhe erreicht, stelle ich es mir extrem lustig vor, wie der Schwerlasttransporter, der ein Flugzeugteil oder so etwas Ähnliches transportiert und damit eine Höhe von 5,80 m erreicht, auf einmal mit quietschenden Reifen auf die rechte Spur 'rüberzieht, um nicht die Brücke mitzunehmen...
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